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Aug 02, 2023

긴

7월 31일 상업 운전을 달성한 Vogtle 3호기가 4호기 앞에 놓여 있습니다. 사진 제공: Georgia Power 예상보다 약 7년 늦은 7월 31일, Georgia Power와

7월 31일 상업운전을 달성한 보그틀 3호기가 4호기 앞에 모습을 보이고 있다. 사진 제공: 조지아파워

예상보다 약 7년 늦은 7월 31일, 전력회사인 Georgia Power와 계약업체인 Bechtel은 30년 만에 미국 최초의 신규 원자력 발전소를 상업 가동한 것을 축하했습니다. 이정표 달성은 오랜 시간이 걸렸습니다.

Vogtle 플랜트의 3호기 건설과 곧이어 4호기 건설이 2009년 가을에 시작되어 각각 2016년과 2017년에 완공될 예정입니다. 지속적인 지연으로 인해 원래의 140억 달러였던 비용 수치는 약 214억 달러로 부풀려질 것이라고 주 건설 감독관이 최근 추정한 바 있습니다.

이정표를 달성하는 과정에서 Georgia Power는 원래 계약자인 Westinghouse Electric Co.의 파산, 비용 증가로 인한 프로젝트 공동 소유자의 재정적 불안 등 수많은 문제를 극복해야 했습니다.

Georgia Power의 회장이자 사장 겸 CEO인 Kim Greene은 성명서에서 "이러한 종류의 장기 투자를 하고 이를 통해 지속해서 깨끗하고 안전하며 신뢰할 수 있고 합리적인 가격의 제품을 제공하는 것이 중요합니다"라고 말했습니다. 270만 고객에게 에너지를 제공합니다."

Greene은 "이 성과는 바로 그 일을 하겠다는 우리의 약속에 대한 증거이며 Vogtle Unit 3가 우리 고객에게 서비스를 제공하게 되는 향후 60~80년 중 첫날을 의미합니다"라고 덧붙였습니다.

프로젝트를 완료하기 위해 2017년에 고용된 계약업체인 Bechtel의 회장 겸 CEO인 Brendan Bechtel은 이렇게 말했습니다. “우리는 이 이정표를 달성하는 데 있어 Bechtel의 역할이 매우 자랑스럽습니다. 오늘 Vogtle 3호기의 상업 운전 시작으로 남동부 지역에 깨끗하고 신뢰할 수 있으며 무탄소 기저부하 에너지의 새로운 주요 공급원을 제공하게 되었습니다."

지연이 계속됩니다

그러나 프로젝트 초기 단계부터 일정 차질이 계속됐다. 지난 1월 제공된 증언에서 주 건설 감시관들은 3호기가 2023년 3월 31일까지 상업 가동에 도달할 것이라는 프로젝트 소유주인 Southern Nuclear Co.의 추정에 동의하며 이를 "합리적인 예측"이라고 불렀습니다.

결과적으로 추정치는 지나치게 낙관적이었습니다.

대신 건설 모니터인 윌리엄 제이콥스(William Jacobs)의 증언에 따르면 올해 3월 중순부터 6월까지 공장 가동 과정의 문제로 인해 상업 가동이 7월 31일로 연기됐다.

"3호기 가동은 배선 오류, 설계 미설치, 터빈 제어 밸브 문제, 선적 플랜지 제거 실패로 인해 상당수의 터빈 및 원자로 트립이 발생한 것이 특징입니다."라고 보고서는 지적했습니다. "피할 수 있는 공장 출장 횟수가 이렇게 많다는 것은 시동 테스트 중 성능이 예상보다 낮음을 나타냅니다."

주정부 감시 기관에 제출한 전력회사의 보고서에는 4호기의 상업 운전 시작 날짜가 2023년 12월이라고 인용되어 있는 반면, Georgia Power의 7월 31일 보도 자료에는 "2023년 4분기 말 또는 2024년 1분기에 발전소가 가동될 것으로 예상하는 약간의 흔들림이 포함되어 있습니다." ."

건설 감시자들은 2024년 1분기를 4호기의 상업 개시일로 예상하면서 5월 25일 월간 프로젝트 검토 회의에서 Southern Nuclear Co.가 "4호기 COD가 3월 31일까지 3개월 더 늦어질 수 있다고 밝혔습니다. 2024."

Scott Judy는 지역 부편집장이자 Engineering News-Record의 10개 지역 간행물 중 하나인 ENR Southeast의 편집자입니다. 건설 저널리스트로 활동한 그의 약 27년은 중서부 건설 프로젝트를 취재한 11년으로 시작되었습니다. 2000년에 Judy는 현재 ENR Southeast로 알려진 출판물의 출시를 도왔습니다. 그는 부도, 사망 사고 등 건설 ​​업계의 논란이 되는 측면을 자주 조사하며, 더 이상 사고를 덮지 않기를 바라지만 그럴 수도 있다고 의심합니다.