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Apr 18, 2024

봉쇄 주자들이 러시아의 곡물 건틀릿에 도전하고 있습니까?

러시아는 소위 곡물 통로를 종료했습니다. 지금 예상치 못한 일이 일어나고 있나요? 다뉴브 강의 우크라이나 곡물항 근처 루마니아 해역에 세 척의 중립 상선이 도착함

러시아는 소위 곡물 통로를 종료했습니다. 지금 예상치 못한 일이 일어나고 있나요?

7월 30일 다뉴브 삼각주에 있는 우크라이나 곡물 항구 근처 루마니아 해역에 세 척의 중립 상선이 도착했다는 사실은 2022년 2월 이전에는 거의 언급될 가치가 없었을 것입니다. 이제 러시아는 북부 흑해가 자신의 호수이고 봉쇄 주자들이 자신의 호수라고 효과적으로 선언하고 있습니다. 얼굴 공격이나 발작으로 인해 많은 흥분이 생겼습니다.

이 이야기가 시작된 공개 정보 소셜 미디어 보고서에 따르면 선박은 이스라엘과 그리스를 포함한 3개국에서 국기를 달았지만 3개국 모두 터키가 관리하는 회사가 소유하고 있었습니다. 같은 방향으로 3척의 배가 더 가고 있는 것으로 알려졌다. 금상첨화는 7월 30일 흑해 상공에서 비정상적인 수의 미국과 나토 감시 항공기가 선박을 안전한 항구로 안내하고 있음을 보여주는 오픈 소스 자료였습니다. 선박은 실제로 다뉴브 삼각주 근처에 있는 것으로 보이지만 우크라이나 해역이나 우크라이나 항구에 들어간 것으로 확인된 선박은 없습니다.

젤렌스키 대통령이 원하는 바임에도 불구하고, 봉쇄를 깨기 위한 지속적인 노력이 진행되고 있는지는 분명하지 않습니다. 그는 7월 22일 에르도안 터키 대통령과 옌스 스톨텐베르그 NATO 사무총장과 이 문제에 관해 대화를 나눴습니다.

젤렌스키는 7월 19일 “우리는 우리의 파트너인 유엔과 터키가 러시아 연방 없이도 흑해 회랑을 사용할 수 있도록 가능한 모든 일을 하는 것을 두려워하지 않기를 원한다”고 말했다. “우리는 두렵지 않다. 선박 회사들이 우리에게 연락해 계속해서 곡물을 운송할 준비가 되어 있다고 말했습니다.”

우리가 아는 것은 러시아가 7월 17일 곡물 거래를 종료하고 항구 인프라를 목표로 삼기 시작한 이후 우크라이나 해안과 가까운 북서 흑해에서 새로운 봉쇄가 시도되었다는 것입니다. 더욱이 러시아는 우크라이나를 오가는 모든 선박을 우크라이나의 군사 작전을 지원하는 것으로 간주한다고 밝혔기 때문에 이 지역은 운송에 위험해졌습니다. 러시아는 흑해에 기뢰를 매설해 일부 항로를 폐쇄했을 가능성이 있다.

전면전이 시작된 이후 미국과 동맹국이 해협을 통해 군함을 보내지 않았기 때문에 흑해에는 호위대를 조직할 NATO 선박이 거의 없습니다. 러시아 외에 의미 있는 능력을 갖춘 유일한 흑해 해군은 터키 해군이며, 러시아와의 공개적 적대 행위가 될 수 있는 상황에 개입하라는 명령을 받지 못했습니다.

따라서 우리는 원래 있던 곳으로 돌아갈 가능성이 높지만 더 나쁩니다. 현재의 봉쇄는 2022년 분쟁 초기에 러시아가 시행한 봉쇄와 유사하지만, 우크라이나(및 세계 곡물 시장)에 대한 장기적인 경제적 영향이 더 심각한 것으로 보입니다.

우크라이나는 대체 경로를 사용할 수 있지만 문제가 있습니다. 육로로 도착하는 곡물을 운송할 수 있는 루마니아 항구의 혼잡이 증가합니다. 이는 항구, 세관, 조종사 서비스에 부담을 줍니다. 이로 인한 운송 둔화로 인해 석유 및 필수 식품부터 비료에 이르기까지 모든 분야에서 글로벌 시장 변동성이 발생합니다. 더욱이 남부 우크라이나 항구와 철도 및 도로 인프라에 대한 러시아의 공격이 강화되면서 물류가 점점 더 복잡해지고 대체 내륙 노선에 대한 보안 위험도 높아지고 있습니다.

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우크라이나는 전쟁이 시작된 이래 유럽연합(EU)을 통과하는 육로를 이용해 총 곡물 수출량의 거의 60%를 세계 시장으로 운송해 왔습니다. 대중교통을 원활하게 하기 위해 EU는 Solidarity Lanes 프로그램을 통해 약 11억 달러를 기부했지만, 새로운 인프라를 구축하는 데 시간이 걸리기 때문에 이 자금의 대부분은 무역 및 관세 관련 시설에 사용됩니다. 주요 도로를 건설하는 데는 시간이 걸리며, 소련 표준 철도 시스템과 유럽 시스템 간의 철도 궤간 연결은 여전히 ​​물류 문제로 남아 있습니다.

대부분의 우크라이나 곡물과 기타 식료품(우크라이나는 유지종자의 대규모 생산국이기도 함)이 세계 시장으로 선적되는 두 개의 중요한 소위 EU 운송 통로가 있습니다. 하나는 폴란드를 통과하는 것인데, 제품은 국가의 북서부 철도 및 도로 인프라를 통해 소위 북해-발트 유럽 통로로 이동하며, 전체 우크라이나 수출의 약 10%가 폴란드를 통과합니다.